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  • 瞄准车规级SoC，安谋科技历时两年打造“山海”S20F信息安全解决方案
    瞄准车规级SoC，安谋科技历时两年打造“山海”S20F信息安全解决方案
    汽车行业正在经历着巨大的变革，智能化、网联化、电动化、共享化等“新四化”趋势催生了汽车由传统机械产品向智能终端的演变，汽车实质上已“进化”为一个超级移动计算平台，辅助驾驶、智能交互和多媒体娱乐等新功能、新场景不断涌现，提供了更为便捷、智能的用户体验。但随之而来的潜在安全风险也在日益加剧，同时AI大模型浪潮的到来也进一步推动了智能汽车算法升级迭代，对汽车芯片的软硬件、安全能力等都提出了更高的要求。如何守住安全底线、筑牢发展根基，始终是整个汽车行业的首要任务，车芯安全更是重中之重。
  • 小鹏走出旋涡，迎接“智驾之年”
    小鹏走出旋涡，迎接“智驾之年”
    15日晚，小鹏汽车发布了Q3财报，正如人们的预期，Q3营收超85亿元，同比增长25%，环比增长68.5%，总交付量超过4万，环比增长72.4%，这是小鹏汽车单季交付量的里程碑式数据。 得益于Q3强劲的势头，小鹏汽车上调了Q4业绩指引，交付量最高将冲击63500台，同比增长114.7%，预期总营收将达到127-136亿元，同比增长86.1%-99.3%。
  • 中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期
    中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期
    本期内容，我们主要聚焦在功率半导体的国产化。总体来看，高端IGBT自给率偏低，但随着第三代半导体发展即在材料创新方面，有望创造出弯道超车的机会。
  • “爱芯元速”——爱芯元智正式推出车载品牌
    “爱芯元速”——爱芯元智正式推出车载品牌
    人工智能芯片研发及基础算力平台公司爱芯元智宣布，在11月15日于浙江宁波举行的“甬爱同芯，元速启航”主题车载品牌发布会上，正式面向智能驾驶领域推出车载品牌——爱芯元速，以彰显公司在该领域的技术实力与商业成果，进一步夯实战略布局，践行“普惠AI造就美好生活”的企业使命。
  • 理想MEGA「爆单」：100分钟盲订10000辆，约合每2秒3辆
    理想MEGA「爆单」：100分钟盲订10000辆，约合每2秒3辆
    理想MEGA，真的很高铁！广州车展实车首次亮相，应该有这么几个“第一”：全球最大MPV，轴距达到了恐怖的3.3m。全球风阻系数最低MPV，0.215Cd。全球量产最大电池包车型，100度可能只是起步。官方还号称全球“最安全”MPV，88km/h追尾，三排无入侵。
  • 低功耗毫米波雷达在泊车辅助应用中优于超声波的原因
    低功耗毫米波雷达在泊车辅助应用中优于超声波的原因
    当今的泊车系统主要使用了超声波传感器，这是一种可以感应附近物体的低成本解决方案。尽管这种技术已发展成熟，但是原始设备制造商 (OEM) 必须满足成本敏感市场中泊车辅助和自主泊车应用不断发展的要求，而一级制造商也发现从超声波感应中挖掘更多性能所带来的回报在不断见少。
  • C-NCAP 2024版管理规则(草案版)
    C-NCAP 2024版管理规则(草案版)
     PBC（Peak Braking Coefficient）峰值制动力系数。轮胎滚动状态下，轮胎与路面能够产生最大减速度的摩擦系数测量值， 按 GB/T 26987-2011 第 6 章规定在干路面上测定；作为替代，也可按 GB 21670-2008 中 5.6.4 的方法测定。
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    11/17 11:40
  • 车用图像传感器参数小议——信噪比
    智能驾驶如今渐渐成为汽车的一个常见功能，它增强了汽车和驾驶员的感知能力，降低了驾驶员的工作强度，同时可以有效提高行车的安全性。这其中，基于CMOS 图像传感器的摄像头是智能驾驶系统感知外界环境的主要工具之一。
  • 千呼万唤的小米汽车终于来了
    千呼万唤的小米汽车终于来了
    11月15日，小米汽车终于露出了真容。在工信部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，我们可以发现小米首款车型将正式命名为SU7，并将推出两个版本SU7和SU7 MAX。综合各种信息来看，小米的首款车型将定位在性能轿跑这个细分市场中。无论是低趴的车身造型，还是尾部特意熏黑处理的贯穿式尾灯等，都让整车极具运动感。
  • 电动解放空间，智能释放想象
    电动解放空间，智能释放想象
    中国人潜意识里认为“大就是好，好就要大”，无论是买车、买房还是买手机几乎都遵循这种思路。燃油车时代，车评人往往是通过几拳几指来评价空间，但到了智能电动时代，车企开始把房地产行业惯用的“得房率”挂在嘴上，赢输就在方寸之间。但拼面积只是低端局，高手从不满足于此。如果说电动化解放了车的空间，那么智能化更像是重新打开车内空间想象的钥匙，只有兼顾好两者才能在这场高维游戏中脱颖而出。
  • 智能汽车国产芯片，迎来底层设计的黄金时代
    汽车智能化趋势下，芯片作为核心组件，正迎来底层设计的黄金时代，而安全是至关重要的根基。
  • 小鹏和华为到底在争什么？
    小鹏和华为到底在争什么？
    本文将围绕余承东、何小鹏关于AEB争论的事件，试图回答三个方面的问题。1、AEB到底是什么？2、余承东与何小鹏的AEB争议，焦点在哪里？3、如何看待AEB背后的智能驾驶安全问题？4、“汽车标配AEB”后，AEB的商机有多大？
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    11/17 09:10
  • 搭载800V SiC技术！小米汽车胜算几何？
    搭载800V SiC技术！小米汽车胜算几何？
    11月15日，工信部发布的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小米汽车SU7和SU7 MAX赫然在列，期待已久的小米汽车终于问世。长期以来，小米手机的一个重要标签就是极致性价比，如今跨界造车，小米汽车是否还将延续小米家族的“传统”，化身“价格屠夫”，将新能源汽车价格打下来？本文将小米汽车以与比亚迪海豹、华为智界S7进行梳理对比，探究小米汽车未来如何。
  • 浮思特| 全球新能源汽车IGBT模块市场分析
    IGBT（绝缘栅双极晶体管）模块是新能源汽车（NEV）的电力电子中使用的电子器件。它们根据其能够处理的电压级别进行分类。市场类型包括：小于600V、600V到1200V、1200V到1700V、1700V到3300V和大于3300V。
  • Microchip发布最新款TrustAnchor 安全IC，充分满足更高的汽车安全认证要求
    随着汽车的互联性不断提高、技术日益先进，对加强安全措施的需求也随之增加。各国政府和汽车OEM最新的网络安全规范开始包含更大的密钥尺寸和爱德华曲线ed25519算法标准（Edwards Curve ed25519）。为此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日推出最新的信任锚点安全IC（Trust Anchor Security IC） TA101，可满足复杂的汽车和嵌入式安全用例。TA101 支持高达 ECC P521、SHA512、RSA-4K 和 AES256 的大密钥，具有更高的安全强度，超过现行标准，并为未来的调整留出空间，同时保持对较小密钥的向后兼容性。TA101提供CryptoAuthentication™工业级安全IC和CryptoAutomotive™安全IC，支持符合AEC-Q100一级标准的设备。
  • 蓝碧石科技面向电动汽车开发出AVAS专用的业界先进语音合成LSI
    罗姆集团旗下的蓝碧石科技株式会社（以下简称“蓝碧石科技”）面向电动汽车（xEV）开发出AVAS（车辆接近报警系统）专用的语音合成LSI“ML22120xx”（ML22120TB、ML22120GP）。
  • 小米汽车出世，定价和资质依旧成谜
    小米汽车出世，定价和资质依旧成谜
    11月15日，第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，小米汽车的首款产品SU7现身。虽然有关车辆的设计、电池、智驾等信息或真或假的传了很久，但在如今申报信息正式公布之后，小米汽车也算是揭开了它的第一层面纱。小米首款汽车以大气的车身、优美的弧线、出色的性能参数，回报了期待小米汽车已久的消费者和媒体。
  • 汽车领衔，MCU国际大厂面对中国挑战
    汽车领衔，MCU国际大厂面对中国挑战
    在汽车产业推动下，MCU市场正在不断增长，至2028年，MCU的市场规模将达367亿美元，复合年增长率5.3%。据Yole Intelligence《2023年MCU产业态势报告》显示，汽车行业将继续成为MCU营收增长的重要驱动力。事实上，尽管2022年底MCU市场表现强劲，总的年收入增长了25%，但2023年上半年出现了下滑，下半年的市场需求也仍然不旺。在中国，一些MCU厂商不惜亏本降价清库存，国际知名IDM大厂也加入了杀价战场。如TMS320、STM32F103、STM32F429等重点MCU，均有不同程度的价格下降，而STM32H743、STM32H750等高性能MCU的价格走势也都是向下。随着市场需求继续走低，再加上国产替代日趋成熟，主流MCU缺货涨价的情况将不复出现。
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    11/16 13:40
  • 通用和Cruise，都站在岔路口
    通用和Cruise，都站在岔路口
    通用旗下，全球三大Robotaxi玩家之一的Cruise，这次也走到了岔路口：继续坚持以跃进式高阶自动驾驶路线为核心；还是转入渐进式“怀抱”，为车企创造价值的同时逐步走向自动驾驶，选哪条路？从最近一段时间Cruise的“遭遇”来看，这个向左向右的问题似乎已经有了答案：
  • 瑞萨Renesas将汽车业务的未来押注于Chiplet
    瑞萨Renesas将汽车业务的未来押注于Chiplet
    当Nvidia、Qualcomm和Mobileye在下一代汽车E/E平台中显示出主导之势时，其他汽车芯片公司必须选择一个他们认为可以获胜的领域，并守住自己的份额。不过，通过上周预先发布第五代R-CAR SoC及其新的chiplet选项，Renesas计划覆盖广泛的汽车架构。新战略能否奏效？

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